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Mercedes eのクラス- merce600
車Mercedes e (ビジネスクラス)は今までモデル要求のためのほとんどの1つ、中流階級の区分でリーダーシップを保つ。 それは顧客に彼らの欲求の実行を保証するベンツの中心である。 EクラスのMercedesの車にもたらされる革新: 適応性があるアクセルペダル、電気流体式のブレーキシステム(Sensotronicブレーキ制御(sbc))、そして5ギヤ自動変速機は手動切換えの可能性との整備のための時の計算のコンピューター時代現代モーター工業の新しい段階になった。 機内安全のそのようなシステムによってEクラスは最も安全な車になる。 模倣の提供、16のセダンおよび13のエステートカー、ステーションワゴンの間。 Mercedes 190 eは若者達のために最初に設計されてしまった。 それはコンパクト、操縦可能なおよび経済車だったが、同時にベンツの高水準を有した。 Eクラスの新しいMercedesに衝突の脅威で専有物の車を減速するかもしれないPRE-SAFEシステムへの原動力、力、意味深長な設計およびまた予防の安全感謝がある。 エンジンの高度モデルは前任者の燃料消費料量のよい特徴を維持する力およびねじりのトルクの利益を提供する。 応答に従って、Mercedes eは経済的な車の1つである。 それは道の1 100キロメートルあたり燃料の8つ以下のlを消費する。 e 500までのe 200 CDIからのすべてのモデル変形の平均消費は、1 100キロメートルあたり約9つのlを作る。 それのほかに、Eクラスの車はよい装置および優秀な懸濁液によって異なる。 Mercedes e 320により高い牽引の努力を開発する6シリンダーディーゼル機関がある。 そしてすぐに、そこに世界の生態学上純粋なディーゼル車になる、現われ燃料の20-40%によってガソリンエンジンが装備されている対等なモデルより、より少なく消費するMercedesの絶対に新しいEクラスe 320 BLUETEC。 しかし3,2のl SOCH V6のエンジンの容積とのE-320が221のh.p.の力を発達させれば、5.0 l V8の24の弁エンジンそして容積とのE-500は、302のh.p.を作る。 そののほかに、ベンツE-500は一組の電子デバイスを備えている。 例えば、中央トンネルにゲージがあり安全の膨脹可能なシャッターを車の上にそびえることの場合には可能にする、中央計算機はベルトの張力の力を調節する。 |
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